车企动态 | OEM Trend
快科技：比亚迪方程豹官方日前发布了旗下首款轿车系列“方程S GT”的官图。方程S GT是方程豹“方程S”个性轿车系列车型，采用猎装轿跑造型，定位全场景多形态个性轿车，也是方程豹继“豹系列”越野车和“钛系列”城市车之后，第三条产品线的核心车型。
快科技：近日，在2026年未来先行者大会上，江汽集团董事长项兴初表示，正积极推动与华为在资本层面的深度融合，计划投资引望，为双方未来的联合创新打开更加广阔的空间。今年4月，江淮汽车公告称拟投资引望，具体投资金额暂未披露。引望为华为车BU核心业务载体，提供智能驾驶、智能座舱等业务方案。
财联社：据中国汽车流通协会官微消息，近日，在“2026中国汽车经销商大会”召开期间，中国汽车流通协会宣布成立奔驰经销商分会、宝马经销商分会、保时捷经销商分会，并分别召开了成立大会。这三家分会经由协会理事会审议和会员代表投票通过，程序符合规定。这标志着协会提升专业化服务能力、构建垂直化服务体系方面迈出了坚实的一步。
第一财经：近日有消息称，丰田将中止高档车品牌“雷克萨斯”纯电动轿车“LF-ZC”的量产车型开发。丰田方面回应称，该信息属实，本次车型开发中止的原因是“考虑到市场需求的变化，对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分”。丰田还强调，公司只是调整了部分车辆的开发规划，并不代表放弃BEV(纯电动汽车)。
晚点Auto：赛力斯集团旗下子公司蓝电科技有限公司已于5月30日更名为赛豆科技。赛豆科技将是赛力斯新汽车品牌的法律主体。新品牌定位年轻、运动，将于6月发布，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作。赛力斯将组建一套专门的销售渠道。
IT之家：有媒体报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案。按照该法案当前版本来看，被中国资本部分持股的德国梅赛德斯-奔驰集团可能被禁止在美国销售或生产汽车。
零部件企业 | Supply Chain News
财联社：据合肥发布，近日，合肥市肥西县与锦瑞汽车正式签约智能装备制造总部基地项目。锦瑞汽车智能装备制造总部基地项目总投资10亿元，占地面积约140亩，计划建设模具车间、智能装配车间、热管理系统部件生产车间、精密注塑车间以及实验中心，建成后将进一步延链补链强链，形成高效协同的产业生态，提升区域产业综合竞争力。
快科技：近日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产，和锂离子电池相比，钠离子电池的原材料资源丰富，且成本更低。宁德时代去年正式发布钠离子动力电池，并在9月初通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。
盖世汽车：近日，亿咖通科技宣布与宸鸿科技集团(TPK)签署具有约束性的谅解备忘录，双方将联合开发面向全球高级驾驶辅助系统(ADAS)与自动驾驶市场的ORCA激光雷达平台。此次合作标志着亿咖通科技正式进入激光雷达领域。
界面新闻：博泰车联近日在港交所公告，公司于2026年5月29日与NVIDIA在美国举行了战略合作签约仪式及相关交流活动。双方围绕车载AI、自动驾驶、下一代计算平台及光通信等前沿领域进行探讨。本次活动不构成对具体权利义务的承诺。
财联社：广汽资本近日宣布，已完成对领伟创新智能系统(浙江)有限公司的投资。据介绍，领伟创新已进入广汽集团核心供应链，为广汽埃安、广汽昊铂核心车型配套非晶定子铁芯。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2026年5月中国汽车经销商库存预警指数为57.9%，同比上升5.2个百分点，环比下降4.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
财联社：针对近期部分欧盟成员国针对中国提出“产能过剩”等片面不实指控，甚至推动出台所谓“产能过剩”新贸易工具，中国汽车工业协会发文表示这违背了产业客观事实，不利于中欧经贸合作。双方需要巩固已有良好合作基础，克服发展中阵痛，相互理解，相互支持，创新合作，实现共赢。中汽协表示，产能是投资人根据产业竞争力与市场需求匹配的结果，本质上是市场驱动与市场选择，因此应以客观、理性和发展的眼光看待贸易额与产能问题。
财联社：乘联分会秘书长崔东树近日在2026未来汽车先行者大会上表示，当下中国汽车年销量为3500万辆左右，预计短期内可以达到4000万辆规模。未来，中国汽车销量占比全球市场有望实现40%、50%，甚至更高的比例，预计会达到5000万辆规模。“汽车会成为智能载体和规模化的大众耐用电子消费品，基于此网上的配资平台可靠吗，汽车将成为引领中国制造业走向世界的产业。
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